Установка ведущего вала в КПП

1. Снять КПП с трактора.
   
   
2. Отсоединить рычаги, трубы и трубопроводы, снять верхнюю часть картера.
   
   
3. Достать старый ведущий вал из КПП.
   
   
4. Перед установкой нового вала:

- удалите использованное масло из КПП. Для более эффективного удаления старого масла и осадка слив осуществляйте сразу после остановки трактора

- промойте фильтр КПП в дизтопливе

- все клапаны и сверления для подвода масла очистите и продуйте сжатым воздухом

- снимите и произведите проверку насоса НМШ-25, при необходимости замените его

- прочистите и промойте механизм переключения передач

- проверьте работу редуктора 700А.17.01.290 и замените валик 700А.17.00.038-3 (если есть люфт)

- замените прокладки

5.    После установки вала произведите регулировку приводов:

              - управления КПП
              - управления зубчатой муфтой раздаточного вала
              - зубчатыми муфтами грузового вала и заднего хода
              - золотника слива механизма переключения передач
              - включения заднего хода
              - механизма переключения передач

              В зависимости от износа, замените тормозные колодки 700.17.01.417-1.

6. Залейте свежее масло.

После выполнения работ по замене ведущего вала осуществите обкатку трактора.

1. Обкатка КПП на холостом ходу – 30 мин. на всех режимах и передачах. Произведите регулировку давления при помощи клапана (8,5-10 кгс/см.кв.) при t масла 40-50 гр.С.
2. Обкатку трактора проводите в течение 30 м/ч по спецрежиму:

- работу трактора с нагрузкой на крюке до 30% номин. тягового усилия (легкие тран. работы) – 10 ч.

- работу трактора с нагрузкой на крюке до 70% номин. тягового усилия – 20 ч.

Эксплуатация трактора при давлении в КПП менее 8,5 кгс/см.кв. недопустима.

При работе на пониженных или низких мощностях обкатка происходит на всех режимах и передачах переднего хода и на одной из передач 1 режима заднего хода, выполняйте крутые повороты вправо и влево на 1 и 2 режимах и плавные повороты на 3 и 4 режимах.